El simulador FLYIT ofrece la posibilidad de entrenar con 6 cabinas diferentes, dentro de las cuales están:
1) R22 VFR. Con instrumentos básicos para vuelo Visual y un panel pequeño

2) R22 IFR: El cual viene en dos versiones para vuelo Instrumentos. Uno con panel cuadrado y disposición de los instrumentos de manera diferente a la estándar.
La otra versión esta acoplada al panel mas común el cual tiene forma triangular y la disposición de los instrumentos se encuentra de manera estándar.
Ambos paneles cuentan con sistema de VOR/ILS, VOR y ADF.

3) R44 VFR: Con instrumentos básicos para vuelo Visual y panel estándar con su disposición de instrumentos.

4) R44 IFR: Cuenta con el mismo panel del VFR pero utilizando los espacios libres para la aplicación de un HSI, VOR y ADF.

5) HUGHES 300 VFR: Tiene un panel sencillo acorde a la versión de este helicóptero para el vuelo básico Visual.

6) HUGHES 300 IFR: Tiene un panel más ancho que el VFR para la utilización de VOR y ADF.

7) BELL 206 VFR-IFR: Tiene adaptada la cabina de un 206 B, la disposición de los instrumentos es estándar, el liquidómetro se encuentra en galones (máx. indicación 75 gal), cuenta con una luz de warning que se prendera cuando existan bajas rpms y bajo nivel de combustible (10 gal). Adicionalmente contiene los instrumentos para IFR, tales como HSI, VOR, ADF y Radar altímetro.

8) HUGHES 500 VFR-IFR:Cuenta con una cabina de 500 E y 500 D, Ambos con distribución de instrumentos estándar y además con los equipos para IFR, como HSI, VOR, ADF y Radar altímetro.

9) AS 350 ECUREUIL: Tiene el panel de instrumentos exacto de un AS-350-B2, con sus magnitudes originales de versión francés, es decir el indicador de combustible se maneja con porcentaje (10% = 14 gal). El rotor principal cuenta con numeración de rpms y no en porcentajes como los demás helicópteros. El N1 es el NG. Tiene panel de luces de precaución y sistema de test para el NG. Cuenta con los equipos para IFR tales como HSI, VOR, ADF y Radar altímetro.